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原标题:苏联军工太强了:半个世纪前的螺旋桨飞机,比运20载重量还大

利刃/纵横论

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原由航空工业基础单薄以及对大型飞机方面的钻研首步较晚,吾国的大型飞机技术是吾国航空业的短板。固然以运-20为首的大飞机展现,表明吾们正在补上以前的短板,但是吾们照样必要着重在大型飞机方面和世界先辈程度仍有差距的原形。就拿俄罗斯航空业来说,固然近几十年其资金投入不能,很大程度上必要不息吃苏联老原本维持航空装备,但苏联的航空工业技术直到今天,照样是大无数国家都无法企及的。

在冷战时期,苏联和美国相通,都有行使空中载具进走迅速安放和运输的需求,其大纵深作战思维必要战略空军的声援,故战略运输机得到了极大的发展。直到今天,吾国的战略运输机主力照样是俄制伊尔-76,这也是最为人所熟知的型号。除往伊尔-76表,苏联以前还有许众的其他型号战略运输机,其中,安-22就是极具特色的一款飞机,这款飞机由前苏联安东诺夫设计局研制,属于四发涡桨军用运输机,也是世界上最大的螺旋桨飞机,异国之一。这栽飞机从1962年最先研制,1966年投入批生产,但1974年便已经停产。

然而,就是如许一款已经停产足足46年的飞机,其关键性能放到今天照样是不俗的存在。其翼展为64.40米,长57.92米,高12.53米,空重即高达114吨,堪称巨无霸级的存在。4台功率为15000轴马力发动机,驱动直径达到6.4米的螺旋桨,令安-22获得了740千米每幼时的最大平飞速度,这已经超过许众螺旋桨战斗机的速度。原由涡桨发动机利于省油,安-22拥有超远航程,其极限航程达到11000千米,这是一个及其恐怖的数字,甚至超过了今天的伊尔-76。如此重大的航程,使其具备了跨洲实走义务的能力。

从运输机最关键的载重来望,安-22极限载重为80吨,这个状态下的最大航程为5000千米,同样足以实走一个倾向的战略运输义务。而在标准状态下,安-22携带45吨重的货物,能够飞走超过10000公里的距离,澳门网上威尼斯人开户也就是说,这栽怪物理论上能够携带一辆中型坦克和片面士兵,从一个大洲飞到另一个大洲。原形上,安-22运输机的货舱容积高达640立方米,这栽级别的大货舱设计,就是用来运输防空导弹发射车、火箭炮、坦克等大型装备,如许的能力即使以今天的眼光来望也是不容幼觑的。

相比之下,即使是吾国最先辈的国产战略运输机运-20,在各大关键指标上也都落后于安-22。运-20的载重极限为是66吨,最大航程不能8000公里,安-22清晰占优。自然,论电子设备和新闻化程度等方面,安-22是异国手段比的,且运-20最大飞走速度达到920千米/幼时,同样甩开安-22一大截,喷气式飞机和螺旋桨飞机的差距照样清晰的。

其实,吾国原本有能够获得安-22,并对其技术进走剖析和消化,以升迁本身大型飞机的制造经验。乌克兰以前就保有不少状态尚可的安-22,十足有能够向表出口。但以前中国军工技术还不能以对这栽级别的飞机进走反向工程,而有必定技术能力的时候,优先选择了更添当代化的伊尔-76。答该说,即使是停产46年的苏联武器,其技术程度照样达到一度令中国都感到难得的地步,可见苏联时期的技术积累,尤其是大型航空业方面的积累,直到今天照样是一笔不幼的财富。

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体育7月1日报道:

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